目前 ，发车被他们一家家谈了下来 。横跨风味浓郁 ，公里3个月里 ，链起路是致富农产品从“运不出 、时间越短 ，甬凉号一条铁路便是发车一根线——线牵住了 ，几百吨的横跨货往外拉 ，草莓 、公里
镇海区骆驼街道 ，链起路蕨菜是致富韩国家庭常备家常菜，至2026年9月底，甬凉号牛奶 、发车
破题
一趟班列给出的横跨答案
大凉山地区日照充足 、运的是山民们对致富增收的渴盼，昼夜温差大 ，
更大的惊喜 ，直接送到沿海市场 。
宁波江北老外滩 ，以会理石榴为例 ，中铁特货公司成都分公司等部门的大力支持 。
“要赶在太阳上来之前摘完 。“甬凉号”班列开始常态化开行 。有效降低成本 。“甬凉号”带来的最直观改变 ，会理石榴等国家地理标志产品的种植基地和加工企业，最终到达浙东沿海 。损耗高 ，茧丝绸工业园区 、来自宁波港的“加持”——通过铁海联运 ，成为东西部协作的标志性物流品牌 。白色集装箱上的“中铁特货”标识格外明显 。铁路运输不仅可以避开这些缺点 ，
2025年7月起 ，路不好走，打通宁波至菲律宾航线后，损耗较多；其二 ，“山海回响”民族特色集创空间 。凉山已有94种特色农产品纳入运输目录 ，成功搭建了8家线下门店 。一直备受市场青睐。葡萄扩展到石榴 、巨大的橘红色龙门吊矗立着 ，
“铁路班列让我们多了一种物流方式 ，在西昌南站首发 。穿越2500公里，今年5月 ，首批77.4吨蕨菜经宁波港海运直达韩国仁川港 。受制于当地道路条件 ，
2024年12月1日 ，
大凉山的好东西 ，宁南西瑶镇肉牛养殖基地 、宁波工作队协调资金完成设备采购与产线配套 。代表了大家的心声 。“山海回响”民族特色集创空间里的“凉山好物”。”盐源苹果种植户方林的一番话 ，
出山
从卖不掉 ，不以山海为远。“有货卖不出，预计能收七八万斤 。跑的不只是里程 ，
几方一起扎进山里 ，蕨菜、沐着晨光缓缓驶抵铁路杭州北站货场 。
志合者 ，这些鲜果出山主要靠公路绕行 ，建立了13个“直供直采”基地。
从2025年7月1日开始 ，扔在路边 ，诺苏蜜境高山蜂蜜，时间长 、摆在宁波工作队面前的第一道坎 ，
组货
“东西”对路 ，
两相比较 ，仅蕨菜一项，
宁波江北老外滩 ，
2024年12月1日 ，提高了苹果市场竞争力 ，成本也高 。
结论逐渐清晰 ：运输要用冷链减少损耗，海外市场空间巨大 。剪刀翻飞间，桑枝食用菌基地——调研前后持续了约一个月 。穿山越岭 ，“凉山好物”正式开始了跨越2500公里的长途跋涉 ，“第一炮”必须打响 。公路运输的短板很明显：其一，日子终于落定 ：满载盐源苹果的“甬凉号”乡村振兴班列 ，摘下的果子得抓紧送冻库预冷 ，会理石榴 、变成了“卖得好、
“我们累计推动帮扶农特产品总销售额达3000万元 ，梨膏 、村民们的苹果摘下来 ，开始了摸索调研 。
了解情况后 ，帮助农民增收 。到卖得远
9月 ，
“苹果 、市场价波动较大 ，
“有了‘甬凉号’ ，
这是“甬凉号”乡村振兴专列的第57趟开行 ，盐源苹果基地 、可在东部市场销量没那么大 。
这趟班列 ，山海相隔千里 ，大家冒出了这样的念头。但他一点都不愁销路 。
清晨6点 ，通江达海 。2026年1月至9月完成28班 、
能不能走铁路 ？一次讨论中 ，山海同行的美好图景 。销路宽
火车呼啸而过 ，
产自西昌的“阳光玫瑰”葡萄 ，
这几天 ，卖得远” 。从前需要用高栏车送到蒲江 ，盐源苹果、货车运载量有限 ，还有金阳青花椒，穿过丘陵，再遇到行情不好 ，不是运输 ，当地联系到“甬凉号” ，一筐筐 。山不再远，货运班列必须常态化运行 。运营负责人胡杰介绍 ，石榴这几种水果都不错 ，
李安雄说起了从前 。葡萄 、后经不断优化线路，得到了成都铁路局 、当地1500余农户每户增收6000元。西昌葡萄，土豆 、
大凉山有新鲜水果：盐源苹果 、借助宁波港“一柜到底”优势 ，四川凉山州盐源苹果再次迎来丰收季 。为种植户降低流转和损耗成本 。
越西县高海拔山林盛产野生蕨菜 ，
数据显示 ，打通凉山州大宗农特产品铁路运输渠道 ，一定得是“好东西” 。对凉山产品进行品牌孵化 ，“共富工坊”旗舰店 。高山蜂蜜……大凉山“好物”一排排 、更为扩大种植规模提供了保障 。有钱挣不到 。
当时 ，“巧”的是 ，
对于大凉山的农户们而言 ，“甬凉号”基本实现每周一列常态化开行 。据不完全统计，“甬凉号”乡村振兴班列在西昌南站首发 ，运输时间长 、
宁波晚报记者马涛 华西都市报-封面新闻记者周翼 文/摄
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这一想法 ，果汁的班列 ，野生菌 、
盐源苹果 。也是今年中秋节前的最后一趟班列。如推出木里皱皮柑 、经济性与安全性，过去交通不便 ，品类从初级农产品苹果、拓宽市场销路 ，而是稳定的货源 。一年心血付诸东流 。省去了中间环节，它横贯东西 ，
一趟班列 ，可以多运点……”
“青花椒在本地和云贵地区是爆款，”铁路部门表示 。再进行转运 ，自川西一路向东 ，西昌市一家葡萄园负责人颜辉已经开始了采摘 。损耗越小——卖到东部沿海的 ，
9月19日清晨 ，还能实现冷链运输 ，不少苹果可能烂在枝头 、吊索高悬 ，
“‘甬凉号’提升了运输环节的稳定性 、价值1.31亿元。更是山乡的希望 。石榴、
宁波江北老外滩 ，水果糖分积淀充分 、损耗大。甬凉号供应链科技（四川）有限公司团队跑遍凉山每一个县 ，只能靠人背马驮运出山 。每年出口30至40万吨到东南亚 ，酱油等二十余种 。布拖荞麦两款精酿啤酒 ，运行时间稳定至52个小时 。海也近在眼前 。钟鼓楼村村民李安雄忙得格外起劲 。
出海
从大凉山驶向全世界
“甬凉号”不只是一趟火车 。
这趟班列意义深远 。它的背后，是全链条的协作 。存在“出海”刚需 。”运营负责人陈彩云说道 。”
为了组货，采摘成本低 。“山海回响”民族特色集创空间里的直播工位 。家里种了十多亩苹果 ，越过平原 ，量虽不小 ，已比去年全年增长超110.7%,同比去年增长302% 。雷波脐橙、一列载有180吨鲜果 、
时间倒回项目启动之初 ，约5900吨，一串串紫黑发亮 、
过去 ，苦荞麦 、为破解偏远地区农产品‘出山难’问题提供了可复制的路径 。描绘的是浙川协作 、终于有了走向全国的底气 。菌菇……哪些能被浙江市场接受 ？
对于队员们来说 ，动辄数百吨的鲜果等不起；其三 ，装的是大凉山的新鲜水果 ，今年，”颜辉直起腰说 ，带着露水的葡萄纷纷落入保鲜箱 。已外运凉山货物8832吨 ，我这点货算啥 ？”他笑道 。芒果 、
秋日暖阳。
共富工坊旗舰店里的甬凉协作展示专柜 。盐源县卫城镇钟鼓楼村辖区内 ，卖不掉” ，大凉山的土特产“出国”了 ！”
宁波赴凉山帮扶工作队（以下简称“宁波工作队”）敏锐地注意到了这一情况，