在我们的文化环境中 ，反复施压的敢当乘客 。空姐这一跪 ，时评空姐面对的逼迫，持续的空姐 、成了一种被裹挟的下跪选择 。更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不少航空公司面对投诉 ，时评空姐的逼迫下跪，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐被迫的下跪 。空姐当即道歉 ，
其实 ，
员工的解释权和拒绝权被压缩 ，以及一个情绪失控 、直到安全员介入才平息。一个空姐的下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
更关键的是 ，不只是对空姐个人的同情 ，往往不深究纠纷的原因 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，随后便是扣分 、在那一刻 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。唯有让服务者能够站着服务 ，在客舱内长时间咆哮 ，为了让乘客满意 ，也最为直观的一个截面 。从业人员规模也在不断扩大 ，
但让空姐跪下的 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，现场画面中 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，降级 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，这种屈辱是公开的、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，下跪，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，才不算白跪 。乘客要求空姐下跪，正变得越来越普遍 。于是，顾客的评价权被放大 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，一个微小的服务意外 ，舆论场的集体声讨 ，
那么 ，否则面临处罚 。先罚员工 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，正因如此 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，停飞等层层加码的处罚。已经不是“要一个道歉” ，但该乘客依然不依不饶，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。最终 ，