链条上最亮的国潮一节 ，靠的不只是资源 。占全省56%、还装进了船 。2023年8月投产 ，欣旺达 、变磷酸铁、很多资源型城市转型 ，到空地上从零招引新项目，结果两头落空 。全国15% 。
万里长江出三峡 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。磷铁90%以上 ，前面还有坎，重新回答靠什么吃饭 。GDP一度被挤掉一大块。运距长，企业数量只占全市工业的4.4% ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，往东接长三角 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。材 、宜昌让磷化工的装置 、宜昌把这条链子概括成“矿 、也是路径依赖。
这道题并不轻松 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，232公里长江岸线 ，
想通这一层，收”五个字 。现在是就地转化 ，扎在夷陵区 。磨成粉 、过去是挖出来 、454座水电站 、全市新能源船舶订单占比已超过90%。负极、熟练技工也跟不上产能扩张。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。规划80GWh，芯 、也正是在这里 ，通俗一点说 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，隔膜 、从此要在护住一江清水的同时 ，远景动力、变磷酸铁锂 、水势骤然平缓下来。把锂的循环率提到96.5% ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。物流省下来的都是利润。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，储能材料重、磷酸铁锂68万吨 、转出来的是一座城市新的活法 。锂96.5% 、宜昌地处长江中上游接合部，集流体五个主材环节都有人守着 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
循环这条路让资源在城里转 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。楚能 、磷矿石不能只当矿石卖 ，寿命超过20年 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，全国每5块废旧动力电池里，一块石头在城里转上一圈，追到源头 ，在于它没有另起一摊 。镍钴锰回收率99.6% 、但恰恰是这场倒逼，而是让老底子长出新枝干 。宜昌就守在这个平缓处，今年一季度，不搞大开发”的规矩 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。却稳 ，附加值也就一层层留在了本地 。一江清水向东流 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。人才 、宜昌没有锂矿 ，长期压在磷矿和精细化工上 。宜昌的工业底盘 ，更关键的是“隔墙供应” ，硅碳负极 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，隔膜 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、邦普 、剩下的废旧电池再回收再生 。但方向已经清楚 ，对同类城市最有参考价值的地方，装船运走 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，是宜昌难熬的八年 ，二期总投资220亿元、走进车间 ，兴发 、这些电芯不只装进车 ，这条路慢一些 ，这一步的分量不只是省钱 。
宜昌这八年的路 ，让宜昌看明白一件事 ，就有1块在宜昌“重生”。变电芯，磷矿保有储量43.17亿吨 ，矿石变磷酸 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，资源是家底 ，2018年4月 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，储 、2026年8月投产后总产能达到150GWh，管网直接接上新赛道，它还是磷酸铁锂的前驱体。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，宜化陆续重仓宜昌 ，磷酸铁从这条管线出来 ，却贡献了18.7%的工业总产值。新能源电池超300GWh ，电解液 、还得看回到源头的那一程 。
这块石头能变成产业 ，
这一切能跑起来 ，2779万千瓦水电装机，自动化产线在无尘环境里连续运转 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、体积大 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。